Sylvain_OVLR

Ouin je crois que tu est du pour partir ton club. Ramasse toi 9 bon chum pis c'est fait, pour 150$ vous aurez votre propre club fédéré. C'est 15$ chaque pour venir développer des trails et t'impliquer, vous voulez pas de règle, soite, utiliser ceux de la Fédé, Simon t'a l'air d'un gars motivé qui sait ou il veux aller, fonce, si je serais pas dans un club Land Rover, je te prendrais, car je préfère de loins un bon pilote avec un truck stock, qu'un mauvais pilote avec un monster truck. Bref j'ai déjà deux chum qui embarquerais dans ton club, CJ5 sur du 33" et un TJ en 33" aussi, des bon gars, dont un pere de famille et ingénieur et l'autre un soudeur hors paire ^^. Reste 7 gars à trouver.

X2

Pis tes trois tata, si'ils ont une Carte-Accès et mettrais une tel vidéo sur YouTube, ils perdraient leur carte et serais expulsé de la fédération, et si des membres de ce club récidive, le club peux-être expulsé à sont tour, c'est dans notre réglementation. Le club sérieux qui ne veux pas perdre sont affiliation à cause de deux trois tata, vont expulser ces personnes de leur club. On a peut-être pas encore tous les outils pour patrouiller tous notre réseau, mais on a quand même un certain contrôle sur les délinquants.

tu peux t'essayer de brûler ton winch si tu te rend jusqu’à la coté sans tous cassé, va y a pied tu comprendra. C'est dur a expliqué sans l'avoir vue

Demande à Stéphane, il l'a défriché avec moi l'an passé... Mais pour te donner une idée, si tu entre par la jack 4, avec du 35'' tu fait pas plus de 100' dans cette trail là. En 37'' barré tu fera peut-être un 200' de plus et ensuite on parle d'avoir un buggy sur du 42'' et un V8 de 500 HP pour escalader la monté de la mort qui finit plus et tout en haut il y un cap de roche carré comme une marche d'une vaintaine de pouce de haut... rendu sur le top de la montage c'est bourré d'arbre de de pierre et ca passe plus, a moins de coupé tous les arbres. Une sale trail. Je vais regarder j'ai des photos de cette trail chez moi

Je ne me décourage pas, je me dis juste que si je n’arrive pas à te convaincre, toi qui prend la peine de venir sur le forum, qui pose les bonnes questions et prend le temps de nous lire, je me dis, que pense les autres, ceux qui ne font pas tes efforts pour venir à la source. Ça fait juste démontrer qu'on à encore beaucoup de chemin à faire pour rejoindre et regrouper les personnes comme toi. Qu'on doit ce retrousser les manches et faire passer le message encore et encore en utiliser d'autre méthode de sensibilisation.

C'est triste, j'aurais cru qu'avec tous les explications que je t'ai donner tu aurais compris la missions de la Fédération. Ça démontre qu'on a encore du chemins à faire pour que la communauté comprenne l’importance de faire partie d'un club. Ça n’arrivera jamais que la fédération intègre des loners, on représente des clubs, la fédération est les clubs qui lui sont associé. Nous sommes rien d'autre qu'un regroupement de clubs, nous ne promouvront jamais l'individualiste, ça va à l'encontre de notre missions et de nos objectifs. La Fédération n'est pas une entreprise, les trails c'est les clubs qui les ouvrent, pas nous. Les administrateurs de la Fédération sont des administrateurs de club. La Fédération ne veux pas a avoir à gérer des individus, on a bien assez de gérer 50 représentantes de clubs. J'imagine pas le bordel de gérer 1500 personnes qui font qu'a leurs têtes et qu'ils n'y a aucun moyen des surveiller ce qui ce passe sur le réseau. Au moins sous les clubs, on a un certain contrôle, et on s'assure que la réglementation est respecté. Sans cette structure le gouvernement aurais bien vite fait avorté la Fédération. Personne voudrais laisser un paquet de gens non structuré sur leur terre. La Fédération des Motoneigistes et des quadistes est bâtis avec des clubs et c'est la structure que le gouvernement reconnais et qui fonctionne. Rien t'empêche de partir ton propre clubs avec 9 de tes chums, il y a pas juste des gros clubs comme le CJM. Il y a des petits clubs très amicaux. Dans notre cas chez OVLR Montréal, et je suis certain que c'est la même chose pour plusieurs, être dans un club, c'est la meilleur chose que j'ai vécus. La moiter de notre club, sont mes chums de longue date et l'autre moiter, c'est ceux du club que j'ai rencontré il y a 7 ans. L'expérience de l'un, l'aide de l'autre fait partie de la bonne camaraderie d'un clubs, on est unis, on s'entraide, on est une gang de chum et c'est super comme ça. On a même pas de site web ou de forum, on s'appelle, on se texte, on gosse sur nos trucks ensemble. Je ne me verrais pas seul dans mon coins. Je l'ai été longtemps et j'ai vite compris la nécessité d'un club. Je ne me verrais pas dans un gros club comme le CJM, trop impersonnelle, on a façonné notre clubs afin de resté un petit groupe de tripeux. Rien t’empêche de faire de même ou de rejoindre de tel club. Ça en prend de tous les sortes. Si après ça tu crois toujours que la fédération devrais intégrer des loners, j'ai manqué ma missions...

Effectivement, je crois que les VTT on une dérogation pour circuler avec leur plaques hors route... C'est Pierre Luc ou Paul-Anfré qui pourrais nous le préciser.

Le 3/4 du temps il ne les mettes pas, il sont disponible sur notre site web en PDF, sur notre Facebook, sur le site de MOD4X4. S'il veulent vraiment les communiqué, il a 3 endroit pour aller les récupérer ou mettre un lien vers le communiqué.

L'an dernier MOD4x4 avait éfectivement un club, et oui par eux tu pouvais prendre une Carte-Sentier 2013 et être dans le Club MOD4X4 sans trop t'embourber dans la réglementation d'un gros club. Mais personnes était au rendez-vous, il on vendu aucune carte malgré trous la publicité qu'il ont fait. La communauté avait la chance d'avoir une carte en étant dans un club qui demande rien en retour et il on dormis au gaz et préféré continuer de critiquer la Fédération au lieux de profité de cette oportunité. Cette année MOD4X4 n'a pas renouveler l'expérience, il semble que ca n'interessait personne de faire partie d'un club aussi libre. C'est triste, mais parfois on ce demande si la communauté veux vraiment s'en sortir et faire de la trail encore dans 10 ans...

Communiqué corrigé du 22 juin

Plusieurs on de la difficulté à comprendre que la raison pour laque vous devez faire partie d'un club, c'est que la Fédération est une entité créé par les clubs et géré par ceux-ci via un Conseil d'Administration, composé de différent administrateurs de clubs. De plus, grâce à la Fédération, chaque clubs obtient une assurance responsabilité civil protégeant le club. Ce service n'est pas possible à offrir à des individus. Nous sommes la Fédération des Clubs, il est faut de croire que la fédération est une entreprise autosuffisante, elle n'est rien sans ses clubs. La Fédération est comparable à un syndicat, il faut faire partie d'une entreprise syndiqué pour avoir accès au service du syndicat, le travailleur autonome, même le meilleur qui soit, n'y a pas le droit. C'est la même chose pour la fédération, on est un service conçus pour les clubs, créé par les clubs et non pour les individus. Il y a toutes sorte de type de club, de la gang de chum aux gros clubs organisé, t'a l’embarra du choix. Comme Maxim l'a mentionné, tu peux être volontaire sans même faire partie d'un club, mais sous la tutelle d'un administrateur. Mais t'aura pas droit à l'achat des cartes, ni accès au réseau fédéré. Dans le cas de ma femme qui nous aide beaucoup pour le web et l'infographie ca fait sont affaire, elle ne fait pas de trail, mais si tu veux faire de la trail et être t'impliquer, faire partie d'un club est essentielle.

Hugues, tu me transmeterra la liste des clubs et représentant quand tu l'aurra.

bonne nouvelle.

Communiqué de Juin. 20140620CommuniquePublic.pdf

Communiqué public du mois de mai 20140530CommuniquePublic.pdf

J'offrirais pas un rabais sur la carte-accès, je fonctionnerais plus comme pour les billet de ski, que t'ai 10 fois à St-sauveur au coût de 60$ te donne pas de rabais pour une passe de saison à 400$. Et les trails sont assez tuf que j’irais pas là moi même juste pour une trail d’après midi. Je m’inquiéterais pas trop pour ça. En général le monde préfère faire la jack qui est assez essy going que les autres trails que tu sais pas quand tu va en sortir...

Exactement dans le même principe qu'un billet de ski, prix du billet week-end au trière du prix qu'une carte Accès... Je crois qu'essayer de caché les trails n'est pas une solution. Si on prend notre place en identifie at large qu'on est là, qu'on a pris possession de l'endroit, les gens seront gêné d'y aller, il seront qu'il ont pas d'affaire là. Les zec font pareille, grosse enseigne partout et souvent il n'on même pas les moyens d'avoir des patrouilleurs pour couvrir l'endroit et pourtant le monde respecte juste au cas qu'il se ferais prendre... Pouvoir acheté un billet va permettre au club d'aller organiser des sortie dans les trails fédéré au lieux d'aller dans la jack ou les escalier.

Ok problème réglé, c'était la fonction autre qui était activé et pour l'enlevé il faut recliqué dessus...

déjà testé et ça change rien pour moi ;(

L'an dernier on en a discuté de long en large, la solution simple serai un billet achetable via la boutique pour les membres des clubs fédéré qui n'on pas leur cartes, ils n'auraient pas le droit au tracé GPS et devront être accompagné d'un Membre-Accès. L'an prochain nous seront mieux organisé pour offrir cette option, ça fait juste 8 mois que la boutique est online.

L'option Voir le nouveau contenu ne fonctionne pas pour moi depuis un peu moins de deux semaines environ et j'ai du me tapé 2 heures de lecture pour rattrapé les sujets non lus que j'ai manqué..

Super idée et ça attira un autre type de clientèle un peu plus civilisé que ce qu'on voit trop souvent en 4x4, faut changer notre image et c'est une belle initiative...

Ok parfait

c'est ce que j'imaginais un secteur de couleur pour le réseau actuel et gris pour avenir... sans chemins comme tu avait déja montré