PierreLuc_Aventuriers4X4

Bonjour, Le 18 janvier prochain je sera candidat au poste de président de la FC4X4Q. Je parcours les trails du Québec depuis 20 ans et suis impliqué dans la Fédération depuis ses débuts. Je suis le fondateur du club Les Aventuriers 4X4 et administrateur des clubs TORQ et Overland Québec. J'ai été membre de plusieurs clubs dans le passé dont Les Routiers 4X4, FJCruiserQuébec et le CLRQ. Je me suis impliqué dans la Fédération dès son commencement. J'ai occupé le poste de trésorier depuis la première rencontre des clubs qui a menée à la mise sur pied de la Fédération. En plus de mon rôle de trésorier, j'ai œuvré sur plusieurs dossiers dont la charte, l'enregistrement de l'OSBL, l'écriture des règlements, la mise sur pied du forum, l'achat de l'assurance, l'obtention d'une confirmation de notre droit de circuler, la planification et la mise sur pied du réseau 4X4 fédéré ainsi que sur les relations avec les autorités responsables. J'ai été plus effacé depuis septembre 2013 pour des raisons personnelles m'ayant forcé à mettre mon temps ailleurs que dans le 4X4. Cette situation se résorbera au cours des prochaines semaines et je pourrai recommencer à m'impliquer davantage. Si je suis élu président, je travaillerai avec le conseil d'administration et le conseil exécutif en écoutant leur suggestions et en respectant les décisions qu'ils prendront. Je tenterai bien sûr de teinté les actions et positions de la Fédération selon ma vision. Je vous partage en vrac quelques éléments clefs de ma vision: 1- Le développement du réseau 4X4 fédéré est la priorité de la Fédération. Il faut motiver les Clubs à participer et fournir la main-d'oeuvre requise. Il faut faire passer le message qu'ils sont responsable du travail sur le terrain. La Fédération est là pour les appuyer. 2- La Fédération doit devenir autonome. Elle ne doit plus dépendre de personnes précises pour assurer sa survie, son fonctionnement ou sa propriété. 3- La Fédération doit améliorer ses communications. Tant avec ses membres, qu'avec la communauté, les décideurs et la société. Des représentants de la Fédé doivent rencontrer les membres de Clubs lors de leurs activités, établir des relation avec les intervenants des milieu où l'on a ou aura des chemins du réseau 4X4 fédéré, mettre sur pied un volet d'implication sociale pour tenter de redorer notre image publique. 4- La Fédération doit croître lentement sur des bases solides. Il ne faut pas s'embarquer dans plus de dossiers que ce que les gens impliqués sont capable de faire. Évitez de créer des attentes auxquels nous ne pourront pas répondre. 5- Plus de bénévoles doivent s'impliquer. Il faut oeuvrer à recruter des gens qui ont la compétence, le temps et la volonté de s'impliquer jusqu'au bout dans certains dossiers. Le talent existe, il faut le dénicher et leur rendre l'expérience agréable. 6- Respecter et être respecté. Je ne crois pas que les amateurs de 4X4 peuvent demander des passes-droits ou des statuts spéciaux. Les respects des lois et règlements n'est pas optionnel. Par contre les amateurs de 4X4 doivent être traité équitablement par rapport aux autre citoyens et amateurs d'autres activités. J'espère obtenir votre confiance lors du vote du 18 janvier mais surtout, j'espère que 2014 sera une année de victoire aussi grande que 2013, que ces victoires soient plus visibles et aient encore plus d'impactes et que l'effet FC4X4Q améliore le sort des amateurs de 4X4 responsables du Québec. Merci, Pierre Luc Fournier

Bonjour à tous, Conformément à la charte, les Représentant de Club désirant se présenter pour les postes formant le conseil exécutif ( Président, Vice-Président, Secrétaire et Trésorier) doivent aviser le secrétaire du Conseil au moins sept jours avant l'Assemblée. La limite de mise en candidature est donc le samedi 11 janvier vers 9h00 (heure à confirmer selon l'heure du début de l'Assemblée à être annoncée). Il y a déjà quelques personnes qui ont manifesté leur intérêt lors de la dernière réunion du conseil et dans la section du forum réservé aux administrateurs. Candidatures à l'exécutif: Maxim Brisson a signifié son intention de se présenter au poste de Vice-Président. Pierre Luc Fournier a signifié son intention de se présenter au poste de Président. Hugues Laporte a signifié son intention de se présenter au poste de Trésorier ou de Secrétaire-Trésorier. Candidatures sur les autres poste du conseil d'administration: Sylvain Duhamel André Rousseau Je les invites tous à se présenter et à expliquer leurs intentions et motivations. Même si la charte n'impose pas aux gens désirant se présenter à des poste d'administrateurs hors de l'exécutif d'annoncée leur candidature à l'avance, je les invites tout de même à s'annoncer et à se présenter ici. Merci à tous.

Mis à jour le 7 novembre 2013 Statistiques: 9 Clubs 530 Membres (approx) Club Drivetech Robert_Drivetech Lorraine_Drivetech Club Jeep Rive-Sud Joël_CJRS Renaud_CJRS Club Jeep Montréal Hugues_CJM Alex_CJM_ORN Club Overland Québec Sébastien_OverlandQc Elise_OverlandQc Club TORQ (Toyota Off-road Québec) PierreLuc_TORQ Sylvain_TORQ Les Chums de trail Ghislain_Chumsdetrail Simon_Chumsdetrail OFFROAD SQUAD Martin_OffroadSquad Maxime_OffroadSquad Ottawa Valley Land Rover Club, chapitre Montréal Patrick_OVLR Sylvain_OVLR Passion 4X4 Estrie François_Passion4X4 Jean-Pierre_Passion4X4

Suite au renouvellement et aux nouvelles affiliations reçues, certains intervenants du forum changent de nom: Martin_CJRS devient Martin_OffroadSquad Robert_44RC devient Robert_Drivetech PierreLuc_Aventuriers4X4 devient PierreLuc_TORQ Puisqu'il s'agit des mêmes personnes sous un nouveau nom, j'ai cru bon en aviser les lecteurs du forum.

C'est aussi ce que je pense.

Entre nos mains.

Les prix sont remis aux représentants de clubs ou aux gagnants quand on les croise. Allez-vous être de la partie le 17 août?

J'ai séparé ce sujet du sujet original «structure du forum».

En fait Alex, je crois que c'est même bien qu'on ne grandisse pas trop vite et que nos membres viennent des clubs seulement. On le voit encore régulièrement qu'on est pas suffisament rodé. Faire des erreur avec 150 membres ultra-convaincu car ils ont du faire un effort pour s'informer et se joindre à nous, c'est une chose. Avoir 500 membres «facile», ça nous ferait peut-être mal à la moindre erreur. J'pense qu'il faut trouver un équilibre entre le budget et la croissance qu'on veut avoir vs notre capacité de s'organiser et de répondre aux attentes des membres.

Ça érite encore d'être discuté. Je suis pas pour qu'on ouvre «at large». On est quand même pas là pour concurrencer Qc4X4. Par contre l'ouvrir pour nos membres, ce n'est pas un secret que je suis pour ça. Peut-être l'inclure dans la cotisation 2014? J'suis certain qu'on peut trouver des modérateurs. Si je ne me fourvois pas, Jean-Pierre_TORQ m'a dit que ça l'intéressait...

Si un accident survient, ce sera pas mal plus facile de prouver que la personne étaient bénévole pour la fédération si elle en est membre...

Réglé.

Mis à jour du 19 juillet. Ajout d'un groupe «chef d'équipe».

Avoir accès à... Ça peut être à quelqu'un de ton équipe.

Suite à une question en privée de Francis_TrailRated 2.0, j'me suis rendu compte que ce n'était peut-être facile de trouver l'info sur comment devenir chef d'équipe pour le nettoyage des trails. Je fais donc un post en sticky pour que l'information reste accessible facilement. Étape 1 Il faut être membre d'un club fédéré et être titulaire d'une Carte-Sentiers (http://fc4x4q.com/documents/FormSentier2013.pdf). Il faut également possédé un GPS de type «On the trail» compatible avec les fichiers .gpx et avoir accès à une scie à chaîne. Étape 2 Il faut prendre connaissance des règlements de la Fédération et être prêt à les respecter. http://fc4x4q.com/documents/ReglementsSentiers2012.pdf Étape 3 Contacter le responsable du comité «Réseau» pour lui faire part de votre intérêt. Étape 4 Suivre le premier volet d'une formation/évaluation avec un Formateur Officiel. Il s'agit de passer une journée à nettoyer un chemin pour apprendre puis démontrer son habilité à identifier ce qui peut être nettoyé et ce qui doit être conservé sur le terrain. Il doit de plus démontrer qu'il le fait de manière sécuritaire et éco-responsable. Après cette première journée, le chef d'équipe en formation pourraient recevoir des tracés de sentiers très facilement identifiable ou préalablement balisé qu'il pourrait aller nettoyer seul avec son équipe. Étape 5 Suivre le deuxième volet de la formation/évaluation avec un Chef d'équipe formateur . Il s'agit de passer une 2e journée avec votre équipe et un Chef d'équipe formateur à nettoyer et à identifier sur le terrain un chemin qui n'est plus facilement identifiable. Il faut apprendre et démontrer son habilité à utiliser le GPS et les indices sur le terrain pour identifier le chemin et le baliser. Si les habiletés nécessaire sont démontrées, le candidat sera reconnu comme chef d'équipe. Il pourra alors recevoir des tracés encore non-explorés par d'autre et les nettoyer avec son équipe. Notes importantes Les chefs d'équipe et les chefs d'équipe en formation doivent annoncer leur intention d'aller nettoyer un chemin et faire un rapport de leur activité à leur retour pour éviter qu'une autre équipe se pointe où le travail est déjà fait. Les chefs d'équipe reçoivent que quelques tracés de chemins potentiels à la fois et n'en obtiendront pas d'autre tant que le rapport d'activité disant que le travail est compléter ou impossible n'est pas soumis au Comité Réseau. Document du jour 1 https://fc4x4q-my.sharepoint.com/personal/reseau_fc4x4q_com/_layouts/15/guestaccess.aspx?guestaccesstoken=HINfmw%2bMD6olqBkQDaAx0Y9E9OoSrNGo%2bYyXV5PVCBo%3d&docid=000824b0f65ea45dabd3b8a40094ccea6 ****************** Maxim, as-tu quelque chose à ajouter à ça?

J'me suis permis de déplacer ça à la place ou le plus de monde peuvent le voir. Après l'inauguration, on passera le message sur Qc4X4...

http://fr.autofocus.ca/actualites/caracteristiques/4x4-au-quebec-pour-les-pieds-droits-sans-orgueil

Tel que discuté, ça ne devrait pas être trop long.

Merci Michel pour ce message. J'dois avouer que je ne réalisais pas à quel point fallait faire quelque chose pour l'image «familiale» de notre activité. On l'a vanté, on a dit que c'était plus sécuritaire et conviviale que le quad, je suis dans un club familiale, mais c'est bien trop vrai que cette image ne s'est pas coller à nous.

Bonjour à tous, depuis le 7 juin 2013, la Fédération des Club 4X4 du Québec, ses bénévoles et ses Clubs membres sont couverts par une police d'assurance couvrant leur responsabilité civile dans le cadre de nos activité. La police sera bientôt transmise sous peu aux représentants des Clubs fédérés. Ceux qui désireront obtenir un certificat d'assurance pour présenter à un propriétaire ou gestionnaire de terrain sur lesquels ils ont ou auront des droits de passages seront mis en contact avec notre courtier (ce certificat est gratuit). Les clubs membres organisant des événements spéciaux pourront les faire couvrir en achetant, à prix avantageux, un avenant à notre police pour couvrir spécifiquement leur événement. Cet achat est une dépense important mais conclu une étape majeure dans la mise en place d'une Fédération solide.

Je suis peut-être dans le champs, mais je crois (et plusieurs admin croient aussi) que l'intérêt envers nous repartira en flèche d'ici environ un mois quand nous allons annoncés nos premières trails fédérés.

J'pense que j'étais irritable un peu le matin quand je t'ai répondu Daniel. Je voyais ton message comme une «attaque» envers notre travail et non pas comme un «wake-up call» pour le monde. Désolé si ma réponse avait l'air un peu sec. Ça a quand même permis d'expliquer un peu plus ce que l'on fait.

Distingués membres du conseil municipal de Chartierville, Il a été porté à notre attention que lors de votre dernière séance, un groupe de citoyens aurait demandé l’adoption d’une motion pour interdire les véhicules motorisés en milieu forestier sur le territoire de votre municipalité. Nous souhaitons échanger avec vous sur le sujet et discuter de la situation qui a mené à une telle requête. La Fédération des Clubs 4X4 du Québec (FC4X4Q) est un organisme sans but lucratif visant à regrouper les clubs 4X4 du Québec dans le but de les assister dans la pratique du 4X4 au Québec ainsi que d’obtenir et de conserver des endroits propices et légaux pour la pratique du 4X4 hors route de manière éco-responsable. L’OSBL existe depuis 2012 et se bâtit lentement à l’effort d’une pincée de bénévoles. Même si ultimement la gestion des terres du domaine de l’état relève du MRN, nous croyons que le dialogue entre les intervenants locaux et l’ensemble des groupes d’utilisateurs est la clef de la cohabitation harmonieuse et de la pérennité des activités pratiquées. Dès que nous avons pris connaissance du mécontentement exprimé par les gens de Sentiers Frontaliers Inc.(SF Inc.), nous les avons contactés par écrit pour leur tendre la main et discuter de la situation qu’ils dénoncent et offrir d’aider à résoudre les problèmes rencontrés. Bien que nous soyons conscients que certains adeptes de la communauté 4X4 aient pu commettre des gestes répréhensibles, nous croyons que les plaignants ont dressé un portrait bien sombre d’une communauté d’utilisateurs dont la majorité des membres sont respectueux et responsables. Le journaliste Rémi Tremblay a également contribué à enflammer les passions en publiant un article pamphlétaire et mensonger dans le journal l’Echo de Frontenac. Ceci étant dit, nous faisons confiance aux élus et autres autorités compétentes pour s’informer correctement et prendre en compte tous les aspects de la situation. Nous ne sommes pas encore au courant de tous les faits dans la situation dénoncée. Nous sommes à collecter l’information provenant de nos clubs membres et sommes dans l’attente d’une communication de la part de SF Inc. Bien au fait des aléas de la gestion d’un OSBL par des bénévoles, nous ne leur tenons pas rigueur des délais pour obtenir une réponse. Nous espérons que tous les intervenants feront preuve de cette même indulgence et que les décisions ne seront pas prises de manière rapide dans le but d’ignorer ou d’exclure des groupes de citoyens. Dans un premier temps, nous souhaitons vérifier les statuts des différents chemins, sentiers et terrains utilisés par les deux groupes qui semblent vivre un conflit. Nous devrions compléter cette étape d’ici la fin juin si les sentiers pédestres de SF Inc. sont répertoriés dans la base de données FORGEN du MRN. Si ces vérifications concluent que nos membres ou d’autres amateurs de 4X4 commettent des infractions en circulant sur le territoire visé, nous nous engageons à aider à résoudre le problème entre autres par une campagne de communication bien ciblée. Finalement, nous serons prêts à discuter des aménagements, entraides et ententes que nous pouvons conclure avec les autres groupes d’utilisateurs pour rendre notre présence plus agréable sur le territoire partagé. Le droit de circulation des véhicules sur les chemins forestiers et les chemins faisant partie du domaine de l’état est accordé par la loi sur les forêts et la loi sur les terres du domaine de l’état. Puisque le but de ces chemins est de permettre la circulation et l’accès aux ressources, il est totalement faux de prétendre que les gens circulant en véhicules motorisés sur ces chemins se livrent à la destruction d’habitats naturels. La FC4X4Q a choisi l’utilisation de ces chemins mis en place antérieurement comme mode de développement d’un réseau 4X4 fédéré entre autres pour réduire notre empreinte écologique en évitant d’avoir à déboiser de nouveaux corridors pour notre circulation. Nous sommes pleinement conscients que cette façon de faire implique que nous partagions ces chemins. La FC4X4Q condamne et condamnera tout geste de vandalisme, de non-respect envers les autres groupes d’utilisateurs et les infractions commises dans la pratique du 4X4. La FC4X4Q s’élèvera également contre les groupuscules qui tenteront de s’approprier le territoire public, d’empêcher les Québécois de l’utiliser et d’en bannir certains utilisateurs. Les propriétaires de véhicules tout-terrains sont des citoyens à part entière et ont aussi le droit d’utiliser les terres du domaine de l’état dans le respect des lois. Nous croyons que notre but de baliser un réseau 4X4 fédéré où les véhicules peuvent circuler légalement et sans endommager indûment la nature canalisera les adeptes et réduira les incursions dans les endroits illégaux. La pratique du 4X4 engendre des retombées économiques importantes et nous croyons que votre région peut en profiter. Le dialogue pourrait sûrement aider à la cohabitation harmonieuse et nous sommes prêts à y participer de bonne foi. À votre demande, nous pourrons vous faire parvenir des copies de nos correspondances avec les autres parties impliquées dans le dossier. Nous pouvons également vous faire parvenir par courriel nos règlements, statuts et autres informations pertinentes. Espérant collaborer avec vous sous peu, nous demeurons entièrement disponibles pour ce dossier ou pour toute autre aide que les adeptes de 4X4 pourraient apporter à votre communauté. Veuillez agréez l’expression de nos sentiments les meilleurs, Pierre Luc Fournier, pour la FC4X4Q pierreluc.fournier@fc4x4q.com

M. Longpré, La Fédération des Clubs 4X4 du Québec (FC4X4Q) est étonnée des propos que vous avez tenus lors d’une récente conférence de presse organisée par Sentiers Frontaliers Inc. Votre affirmation «Vous n’êtes pas les bienvenus chez nous!» à l’adresse des clubs 4X4 provenant de l’extérieur de votre région semble tout à fait étrange de la part du directeur de l’organisme local chargé de promouvoir le tourisme. La Fédération des Clubs 4X4 du Québec (FC4X4Q) est un organisme sans but lucratif visant à regrouper les clubs 4X4 du Québec dans le but de les assister dans la pratique de leur loisir ainsi que d’obtenir et de conserver des endroits propices et légaux pour la pratique du 4X4 hors route de manière éco-responsable. L’OSBL existe depuis 2012 et se bâtit lentement à l’effort d’une pincée de bénévoles. Bien que nous soyons conscients que certains adeptes de la communauté 4X4 aient pu commettre des gestes répréhensibles, nous croyons que les plaignants, auxquels vous semblez vous être joints lors de la conférence de presse, ont dressé un portrait bien sombre d’une communauté d’utilisateurs dont la majorité des membres sont respectueux et responsables. Suite à cette conférence de presse, un article pamphlétaire et mensonger citant votre affirmation susmentionnée a été publié par le journaliste Rémi Tremblay dans le journal l’Echo de Frontenac. Même si ultimement la gestion des terres du domaine de l’état relève du MRN, nous croyons que le dialogue entre les intervenants locaux et l’ensemble des groupes d’utilisateurs est la clef de la cohabitation harmonieuse et de la pérennité des activités pratiquées. Nous somme prêts à discuter des aménagements, entraides et ententes que nous pouvons conclure avec les autres groupes d’utilisateurs pour rendre notre présence plus agréable sur le territoire partagé. Dès que nous avons pris connaissance du mécontentement exprimé par les gens de Sentiers Frontaliers Inc. (SF Inc.), nous les avons contactés par écrit pour leur tendre la main et discuter de la situation qu’ils dénoncent et offrir d’aider à résoudre les problèmes rencontrés. Nous ne sommes pas encore au courant de tous les faits dans la situation dénoncée. Nous collectons l’information provenant de nos clubs membres et sommes dans l’attente d’une communication de la part de SF Inc. Bien au fait des aléas de la gestion d’un OSBL par des bénévoles, nous ne leur tenons pas rigueur des délais pour obtenir une réponse. Nous vérifierons les statuts des différents chemins, sentiers et terrains utilisés par les deux groupes qui semblent vivre un conflit. Si ces vérifications concluent que nos membres ou d’autres amateurs de 4X4 commettent des infractions en circulant sur le territoire visé, nous nous engageons à aider à résoudre le problème entre autres par une campagne de communication bien ciblée. Le droit de circulation des véhicules sur les chemins forestiers et les chemins faisant partie du domaine de l’état est accordé par la loi sur les forêts et la loi sur les terres du domaine de l’état. Puisque le but de ces chemins est de permettre la circulation et l’accès aux ressources, il est totalement faux d’affirmer que la circulation des 4X4 y cause des impacts environnementaux et préjudices inacceptables. La FC4X4Q a choisi l’utilisation de ces chemins, mis en place antérieurement, comme mode de développement d’un réseau 4X4 fédéré entre autres pour réduire notre empreinte écologique en évitant d’avoir à déboiser de nouveaux corridors pour notre circulation. Nous sommes pleinement conscients que cette façon de faire implique que nous partagions ces chemins. Si Sentiers Frontaliers Inc. a utilisé des chemins faisant partie du domaine de l’état pour aménager son réseau, ils doivent s’attendre à les partager. Si le droit d’aménager des nouveaux sentiers à usage exclusif a été obtenu, il nous fera plaisir de les aider à informer et sensibiliser nos membres et l’ensemble de la communauté 4X4 à ce sujet. La FC4X4Q condamne et condamnera tout geste de vandalisme, de non-respect envers les autres groupes d’utilisateurs et les infractions commises dans la pratique du 4X4. La FC4X4Q s’élèvera également contre les groupuscules qui tenteront de s’approprier le territoire public, d’empêcher les Québécois de l’utiliser et d’en bannir certains utilisateurs. Les propriétaires de véhicules tout-terrains sont des citoyens à part entière et ont aussi le droit d’utiliser les terres du domaine de l’état dans le respect des lois. Nous croyons que notre but de baliser un réseau 4X4 fédéré où les véhicules peuvent circuler légalement et sans endommager indûment la nature canalisera les adeptes et réduira les incursions dans les endroits illégaux. La pratique du 4X4 engendre des retombées économiques importantes et nous croyons que votre région a tout le potentiel nécessaire pour en bénéficier. Des milliers de dollars sont dépensés dans votre région chaque fois qu’un groupe de 4X4 s’y rend pour y pratiquer leur loisir. La FC4X4Q est une organisation sérieuse et de bonne foi. À votre demande, nous pourrons vous faire parvenir des copies de nos correspondances avec les autres parties impliquées dans le dossier. Nous pouvons également vous faire parvenir nos règlements, statuts et autres informations pertinentes. Espérant collaborer avec vous sous peu, nous demeurons entièrement disponibles pour ce dossier ou pour toute autre aide que les adeptes de 4X4 pourraient apporter à votre région. Veuillez agréez l’expression de nos sentiments les meilleurs, Pierre Luc Fournier, pour la FC4X4Q pierreluc.fournier@fc4x4q.com

J'vais me permettre de répondre avec ma vision et expérience. Ce n'est pas une réponse officielle de la FC4X4Q mais celle d'une personne qui travaille au projet. Toutes les actions de la Fédération sont prisent dans l'optique de sauver notre sport. La stratégie est établie. Même si beaucoup reste à faire, des avancées majeures ont été accomplies. Être désormais un organisme légalement reconnu et s'être fait confirmer le droit de circuler, d'entretenir et de baliser des chemins du domaine de l'état est une victoire formidable. Il faut prendre notre temps dans la mise en place de notre réseau car toute erreur pourrait causer de coûteux recul. Développer un réseau 4X4 est la pierre angulaire de nos actions pour sauver notre sport mais ce n'est pas tout ce que nous faisons. Beaucoup de projet sont à se mettre en place pour: - unir la communauté - améliorer l'échange d'information - sensibiliser les adeptes de 4X4 à l'environnement et à la sauvegarde de notre image, - redéfinir de façon positive notre image dans le public - se faire percevoir de manière positive par les intervenants et décideur locaux. Beaucoup de projet, pas beaucoup de bénévoles. Nous tentions de trouver des gens pour un paquet de poste parmi les administrateurs de la Fédé et les représentants de clubs. Malheureusement, ça ne se bouscule pas au portillon. Nous avons préparer des descriptions de tâche et une méthode pour inclure des volontaires externes. L'ensemble de la communauté devrait être sollicité au cours du prochain mois pour aider à faire avancer la cause. La communication avec la communauté reste difficile mais ne peut pas être qualifié d'échec. Les communiqués sont émis, les courriels que nous recevons sont répondus et en théorie les représentants de clubs devraient faire passer l'information de la Fédé à leurs membres et de leurs membres à la Fédé. Nos prévisions de vente de cartes pour 2013 sont atteintes. (prévisions, pas espérances) Nous ne pouvons réagir à tout signe de mécontentement de 2-3 abonnés d'un forum de discussion. La Fédération est celle des clubs. Dans la mesure où nos ressources nous le permettent nous tentons de joindre l'ensemble de la communauté mais ce ne sera pas possible de travailler pour tout ceux que se tiennent à l'écart. Les trails illégales sont un problèmes. Nous n'avons et n'aurons jamais contrôle sur l'ensemble de la communauté ni même de nos membres. Des premiers tracés de trail légales devraient être émis dans le prochain mois et l'occasion sera prise pour rappeler certain règlements et nommer des endroits précis où notre circulation est illégale... Nous ne dictons pas toujours le déroulement des choses et notre stratégie doit souvent être chambouler au fil des événements. Depuis dimanche, j'ai personnellement passé une douzaine d'heure sur le dossiers de Chartierville. Bien que ce ne sois pas heureux, nous ajustons notre planification en fonction des événements. Nous n'en sommes malheureusement pas au point d'être assez établie et d'être pro-actif dans l'ensemble des dossiers nous touchant. Il demeure une grande réticence face à nous dans la communauté. On essai de convaincre les gens mais on ne peut pas les forcer. On peut se montrer efficace pour gagner leur confiance mais on ne peut pas leur arracher. On peut mettre nos efforts à travailler sur les dossiers d'accès en communiquant de façon périodique avec la communauté ou tout mettre nos efforts à répondre sans cesse aux doléances de la communauté... La trois-quart d'heure passé à répondre ici n'a pas servi pour compléter une lettre à Tourisme Mégantic, conclure une entente de commandite qui traîne dans mon mailbox, vérifier la légalité d'une trail, relancer un fournisseur avec qui j'ai le mandat de conclure une entente ou contacter des personnes ressources s'étant offertes. Oui la communication est essentiel, mais la compréhension de la communauté et l'utilisation des voies normales via leur représentants de clubs pour s'informer est nécessaire pour qu'on soit fonctionnel. Pierre Luc